高低溫濕熱試驗箱全封閉制冷壓縮機常見故障原因分析
高低溫濕熱試驗箱技術規格：
SEH-190 CE表示*低溫度0℃ / CR表示*低-20℃ / CL表示*低-40℃ / CS表示*低-70℃
|
型號 |
SEH-190 |
SEH-330 |
SEH-600 |
SEH-100 |
SEH-1500 |
||
|
工作室尺寸 (W x D x H cm) |
58×45×75 |
58×76×75 |
80×80×95 |
100×100×100 |
110×147×95 |
||
|
外箱尺寸 (W x D x H cm) |
87×155×180 |
87×185×180 |
109×196×199 |
139×215×199 |
139×268×199 |
||
|
性 能 |
溫度范圍 |
0℃/-20℃/-40℃/-70℃～+100℃/+150℃/+180℃ |
|||||
|
溫度均勻度 |
≤2℃ |
||||||
|
溫度偏差 |
±2℃ |
||||||
|
溫度波動度 |
≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示 |
||||||
|
升降溫速率 |
升溫3℃/min，降溫 1℃/min |
||||||
|
濕度范圍 |
10～98%RH |
||||||
|
濕度偏差 |
±3%(＞75%RH), ±5%(≤75%R上) |
||||||
|
溫度控制器 |
雙通道溫濕度控制器（控制軟件自行開發） |
||||||
|
設備運行方式 |
定值運行、程序運行 |
||||||
|
制冷系統 |
制冷壓縮機 |
進口全封閉壓縮機 |
|||||
|
冷卻方式 |
風冷（水冷選配） |
||||||
|
加濕用水 |
蒸餾水或去離子水 |
||||||
|
**保護措施 |
漏電、短路、超溫、缺水、電機過熱、壓縮機超壓、過載、過流 |
||||||
|
標準裝置 |
試品擱板(兩套)、觀察窗、照明燈、電纜孔（?50一個）、腳輪 |
||||||
|
電源 |
AC380V 50Hz 三相四線+接地線 |
||||||
1、如何識別全封閉式壓縮機機殼上的3只接線柱？
運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大于SC間的電阻大于RC間的電阻。RS間電阻等于SC間電阻加RC間的電阻。
利用上述規律可以予以判別。需要說明的是三相壓縮機的接線端子溫升試驗機電阻值是相等的。
2、如何判斷壓縮機電動機繞組短路？
用萬用表選用電阻檔，調零后，測量壓縮機電動機繞組C-R或C-S兩點的電阻值。若所測繞組的電阻值小于正常值，就可判斷此繞組短路。
三相壓縮機：
◆ 2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；
◆ 3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；
◆ 3次測量中有2次所測阻值明顯小于另一次所測，表明有短路。
3、如何判斷壓縮機電動機碰殼通地？
用萬用表的電阻檔。然后把一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分，或將外殼板的漆皮支掉一小塊，進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。
4、如何判斷壓縮機電動機繞組斷路？
將萬用表調至電阻檔，將表筆接到任何2個繞組的接線端，測其電阻值。若繞組值為無窮大，即2個繞組的接線端間不導就可判斷此繞組斷路。
5、壓縮機不啟動檢查什么？
◆ 檢查壓縮機過載、壓力開關、過流保護器是否跳開或損壞。
◆ 檢查室內感溫器和管溫器，是否開路或接觸**，在制熱狀態下，是否短路。
◆ 檢查繼電器是否吸合、壓縮機是否開路或短路、壓縮機電容壞。
6、壓縮機過熱，造成啟動不久即停機有哪些原因？
◆ 制冷劑不足或過多、毛細管組件堵塞，四通閥內部漏氣。
◆ 壓縮機本身故障，如短路、斷路、碰殼通地等。
◆ 高壓壓力 過高，壓力繼電器動作。
◆ 冷凝器通風**或氣流短路，或系統混有不凝液氣體。
◆ 室外機組環境溫度過高。
◆ 壓縮機卡缸或抱軸。
7、壓縮機效率低的表現
一般表現為排氣壓力下降，吸氣壓力升高，壓縮機缸蓋 和吸、排氣腔溫度過高。
8、壓縮機失去工作能力的判斷
先試吸氣口有無吸氣，然后試排氣口有無排氣，用手堵住排氣口，如感到壓力不是很大，甚至沒有排氣，則可認為壓縮機失去工作能力。
9、壓縮機電動機為何電流過大？
壓縮機匝間短路，但又未達到燒斷保險絲的程度。壓縮機的“副磨擦”，破壞了磨擦表面的光潔度，致使壓縮機的功率和電流增大，但尚未達到“抱軸”或 “卡缸”，使壓縮機不能轉動的程度。
用萬用表檢查壓縮機對地絕緣電阻，正常情況下應在2MΩ以上，如變小或接近于零時，說明已短路。如對地絕緣電阻正常，查啟動和運行繞組的電阻值。[本文來源制冷百科公眾號]如匝間短路，則運行電流增大。
10、三相壓縮機電動機啟動困難的原因何在？
◆ 電源電壓過低，壓縮機電動機繞組短路。
11、如何排除三相壓縮機電動機在運轉中速度變慢、一相保險絲熔斷、一相電流增大的故障？
◆ 往往是由于壓縮機電動機繞組有一相碰殼通地造成的。拆下接地線后，可用試電筆測機殼是否帶電。如機殼帶電，重繞壓縮機電動機繞組或更換壓縮機。
12、如何排除三相壓縮機電動機在運行中發出“吭吭”聲？
◆ 三相壓縮機電動機在運行中發出“吭吭”，是由于三相嚴重不平衡產生的，有一相電源缺相，恢復三相即可。
13、如何排除三相壓縮機電動機反轉？
◆ 是由接線錯誤引起，任意調換三相中的兩條線即可。
14、壓縮機更換順序及注意點
◆ R22是不燃性氣體，但是直接與高溫火焰接觸的話，就會產生有毒性氣體，因此，焊接操作以前，將制冷系統內的制冷劑放出。
◆ R32是易燃易爆制冷劑，我們制冷百科也多次強調這種冷媒的的特性。凡是R32制冷設備涉及制冷系統維修需要更換配件的，必須進行抽真空處理后方可進行操作！注意不要引入火源！
◆ R410A低毒、不燃不爆，更換壓縮機，一定要采用R410A的壓縮機，**不能采用R22的壓縮機安裝上去。更換閥件時，R410A的閥體上有專門的標識
15、空調器壓縮機過載保護器有哪幾種類型？
◆ 外部過載保護器；埋置式過載保護器。
16、壓縮機的保護有哪些？
◆ 過載保護器：主要用于壓縮機電動機的過電流和過熱保護。
◆ 內部保護器：主要對壓縮機電動機進行過電流保護。
◆ 熱繼電器：主要用于三相壓縮機電動機的線路過電流保護。
◆ 反相防止器：主要用于三相旋轉式壓縮機機，以防止壓縮機旋轉方向反相或缺相能。
17、過載保護器常見的原因有哪些？
◆ 電源電壓過低、三相電壓的對稱性差。
◆ 壓縮機電動機延長時間低速運行。
◆ 壓縮機電動機長期低電壓帶負荷運行。
◆ 壓縮機電動機冷卻介質通路受阻。
◆ 使用環境溫度過高。
18、什么是壓縮機的液擊？
◆ 制冷劑在蒸發器中沒有完全蒸發，致使制冷劑以濕蒸氣或液態被壓縮機吸回，造成壓縮機的液擊。
◆ 液擊會導致閥片、閥板、活塞被擊壞破損，嚴重時連桿也可能變形，甚至壓縮機損壞。
高低溫濕熱試驗箱全封閉制冷壓縮機常見故障原因分析 高低溫濕熱試驗箱全封閉制冷壓縮機常見故障原因分析 高低溫濕熱試驗箱全封閉制冷壓縮機常見故障原因分析 高低溫濕熱試驗箱全封閉制冷壓縮機常見故障原因分析 高低溫濕熱試驗箱全封閉制冷壓縮機常見故障原因分析
